Èske chanje yon ploge bon jan kalite segondè afekte pouvwa a?Nan lòt mo, ki jan diferan machin yo lè l sèvi avèk bouji bon jan kalite ak bouji òdinè?Anba a, nou pral pale sou sijè sa a avèk ou yon ti tan.
Kòm nou tout konnen, pouvwa a nan yon machin detèmine pa kat faktè prensipal: volim konsomasyon, vitès, efikasite mekanik ak pwosesis combustion.Kòm yon pati enpòtan nan sistèm ignisyon an, bouji a se sèlman responsab pou limen motè a, epi li pa patisipe dirèkteman nan travay motè a, kidonk an teyori, kèlkeswa itilizasyon bouji òdinè oswa bon jan kalite bouji, ka. pa amelyore pouvwa a nan machin nan.Anplis, pouvwa a nan yon machin te mete lè li soti, osi lontan ke li pa te modifye, li enposib chanje yon seri bouji yo fè pouvwa a depase nivo faktori orijinal la.
Se konsa, ki sa ki nan pwen nan ranplase yon ploge bon jan kalite?An reyalite, objektif prensipal la nan ranplase ploge nan etensèl ak yon pi bon materyèl elektwòd se pou yon ekstansyon pou sik la nan ranplase ploge nan etensèl.Nan atik anvan an, nou te mansyone tou ke bouji ki pi komen sou mache a se sitou twa kalite sa yo: alyaj nikèl, platinum ak iridyòm bouji.Anba sikonstans nòmal, sik ranplasman ploge alyaj nikèl la se apeprè 15,000-20,000 kilomèt;Sik ranplasman platinum bouji se sou 60,000-90,000 km;Iridyòm bouji ranplasman sik se sou 40,000-60,000 km.
Anplis de sa, anpil modèl sou mache a kounye a sèvi ak teknoloji avanse tankou turbocharging ak piki dirèk nan silenn, ak rapò a konpresyon ak to ogmantasyon nan motè a yo toujou ap amelyore.An menm tan an, konpare ak motè a pwòp tèt ou-priming, tanperati a konsomasyon nan motè a turbine se pi wo, ki se 40-60 ° C pi wo pase sa yo ki an jeneral oto-priming motè a, ak nan kondisyon sa a wo-fòs k ap travay, li pral akselere korozyon nan ploge nan etensèl, kidonk diminye lavi a nan ploge nan etensèl.
Èske chanje yon bouji iridyòm vrèman ranfòse pouvwa motè?
Lè kowozyon nan bouji etensèl, sintering elektwòd ak akimilasyon kabòn ak lòt pwoblèm, efè a ignisyon nan ploji a se pa bon jan anvan.Ou konnen, yon fwa gen yon pwoblèm ak sistèm ignisyon an, li se mare yo afekte operasyon an nòmal nan motè a, sa ki lakòz yon tan pi dousman pou melanj lan dwe ignisyon, ki te swiv pa yon repons pouvwa machin ki pi pòv.Se poutèt sa, pou kèk motè ak gwo puisans, konpresyon segondè ak tanperati opere chanm konbisyon segondè, li nesesè yo sèvi ak bouji ak pi bon materyèl ak pi wo valè kalorifik.Se poutèt sa tou anpil zanmi pral santi ke pouvwa a nan veyikil la pi fò apre yo fin ranplase bouji a.An reyalite, sa a se pa sa yo rele yon pouvwa fò, ak restorasyon nan pouvwa orijinal la dekri pi apwopriye.
Nan pwosesis machin chak jou nou an, apre yon sèten tan, lavi ploge a pral piti piti diminye, sa ki lakòz yon ti diminisyon nan pouvwa a nan machin nan, men nan pwosesis sa a, nou yo jeneralman difisil yo detekte.Menm jan ak yon moun ki pèdi pwa, li difisil pou moun ki vin an kontak avè w chak jou remake ke ou pèdi pwa, e menm bagay la tou pou machin.Sepandan, apre yo fin ranplase nouvo ploge nan etensèl, machin nan te retounen nan pouvwa orijinal la, ak eksperyans nan pral trè diferan, jis tankou pa obsève foto yo anvan ak apre pèdi pwa, efè a kontras pral trè enpòtan.
An rezime:
Nan ti bout tan, ranplase yon seri pi bon kalite bouji, wòl ki pi fondamantal se pwolonje lavi sèvis la, ak amelyore pouvwa a pa gen rapò.Sepandan, lè veyikil la vwayaje yon distans sèten, lavi ploji a pral vin pi kout tou, epi efè ignisyon an ap vin pi mal, sa ki lakòz echèk pouvwa motè a.Apre ranplase yon seri nouvo bouji, pouvwa machin nan pral retabli nan gade orijinal la, kidonk soti nan pèspektiv eksperyans, pral gen yon ilizyon nan pouvwa "pi fò".
Lè poste: Me-31-2024